avtomobili deo prodazha
но стоп! где же индивидуальность? салон до боли знаком. не удивительно - ведь он почти в точности копирует все тот же 308-й. и лишь очарование, вызванное экстерьером авто, помешало мне понять это сразу! да, конечно, торпеда обшита кожей, и выглядит весьма и весьма. да, вместо центрального дефлектора воздуховода вставлены симпатичные механические часы - реверанс в сторону премиума и подножка климатическому комфорту. все это очень важные новации, но факт остается фактом - Rcz внутри, во всяком случае, в своей передней части, глубоко вторичен. другое дело, что салон 308-го вполне достойный. но все же, одно дело кататься в «экономе» с-класса, и совсем другое - в спортивном купе, которое вдвое дороже при закономерно присущем ему минимуме практичности. требования к интерьеру здесь заведомо выше. так что остается только предположить, что при полностью уникальном салоне идея «более дешевого тт» оказалась бы нерентабельной.
например, внешне S4 (после рестайлинга получившую новый индекс S6) можно узнать по расширенным передним колесным аркам, переднему бамперу с большим воздухозаборником без «противотуманок» и крупному красному катафоту, соединяющему левый и правый фонари.
|
20-02-2011, 04:18:31
Mode Lineal
